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朱旬, 葛世荣, 索双富, 张德坤, 张有忱. 掘进机主减速器的摩擦学设计[J]. 煤炭学报, 1997, (1).
引用本文:
朱旬, 葛世荣, 索双富, 张德坤, 张有忱. 掘进机主减速器的摩擦学设计[J]. 煤炭学报, 1997, (1).
掘进机主减速器的摩擦学设计
朱旬
,
葛世荣
,
索双富
,
张德坤
,
张有忱
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为提高掘进机主减速器的可靠性,对其进行了摩擦学分析和模拟实验,确认影响主减速器可靠性寿命的主要失效模式是低速齿轮过量磨损.因此,对掘进机主减速器摩擦学设计的必要性进行了研究,提出了摩擦学设计的思路和方法.指出采用过滤循环润滑、不同材料配对以及提高精度等措施,可降低处于边界润滑状态的低速齿轮的磨损量.并对摩擦学设计的主要结果进行了模拟实验验证,结果可供掘进机摩擦学设计参考
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